RW Bike shimano 半檔的使用邏輯

半檔是前變速器的一種功能

它的目的是為了在增加變速效率的同時,能確保鍊條不會摩擦到前變速器

但是如何使用? 使用的時機點又在何時?

本胖在業界待了很久了一段時間的,半檔的使用時機一直是非常讓新手苦惱

有時還會發現一些老屁股,半檔的使用方法還是錯誤的

每當有人問我半檔的使用方法我都會說 換電變啊

SHIMANO 在進化成11速套件時 變更了半檔使用的邏輯

以下 小齒盤稱小齒 大齒盤稱大齒

以往的半檔是 小齒  半檔 半檔 大齒

在使用變速時候 ,小齒是一路向右邊推依照後飛輪 調整前半檔

大齒 則反過來使用後飛輪向右邊時候,調整前半檔

小齒 輕壓 半檔 重壓 跳到大齒

大齒 輕壓 退半檔 重壓退到小齒

不過後來發現了 這不符合 騎乘者的習慣,而且也不推薦使用小對小

所以在小盤的半檔 形同虛設

我們今天的教學就直接從11速套件做解說

直到11速的出現 半檔的位置改變了

半檔 小齒   半檔 大齒

為什麼改變了 ? 這牽扯到了我們在道路上使用大齒盤的邏輯

一般來說 在平路上都是使用了 50齒大齒輪 ,我們很少在平路上使用34齒

等於說 我們在 50齒的時候 ,幾乎會使用後飛輪所有的齒輪比  例如11齒~28齒

當我們使用 11齒到21齒時 ,前變速器的位置 放在大齒

使用 14齒到28齒時 ,在大齒半檔的位置

那麼這時候我們要去爬山了,在開始進入山區前的平路,我是使用50對21這齒輪比

當我們開始要爬坡的時候 ,會將大齒50 跳到小齒34  ,這時候使用的是 34對21

在速度跟踩踏的節奏會大幅度降低 ,所以我們會在後飛輪降一檔 使用 34對19

隨著爬坡越來越陡我們逐漸地將飛輪往右側調整 19-21-23-25-28

沒有意外的話在23或25齒  鍊條就會磨到前變 ,這時候小盤半檔的使用時機來了

輕壓小桿 移動到小齒半檔

這時候有發現嗎!  你在小齒盤 半檔只有向左邊的選項

原因是?

因為你在爬到山頂要下坡的時候 ,你會一舉變到大盤 再降後飛輪 逐漸往右邊變

在爬坡時 無論坡度如何變化, 你的飛輪只會在 15~28齒移動 根本不會有用到11~13齒

所以你不會將你的小齒盤往右推 ,這時機並不存在 因為當你使用15齒以下 ,不如變到大盤

但是變速在大齒的時候 ,確有向左或向右的時機, 因為在丘陵地上 是有機會使用到 50-28齒

尤其在r9100、r8000的時代更是推崇了 在大齒 ,可以使用後飛輪所有齒比

而且在新一代的DI2變速使用CT盤50-34 ,在大齒可以使用到所有飛輪

但是在34T時候 卻把後飛輪 最小兩齒給鎖住

為何這樣做? 因為它們把大盤的小齒 往內縮 將chanline 往內推了

增加了變速效率 以及更明確的使用邏輯

下圖是變速正確使用作動方向 以及對應的後飛輪位置

未命名.png結論是?

有時候在組車的時候發現,為什麼小齒盤向右的半檔很硬, 或是很難推

這跟車架設計有關係,而且shimano 並不希望妳這樣使用 ,也認為那是不正確的

解說就到這了~有問題可以在fb上提出 謝謝各位

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